A Capadócia é o melhor lugar na terra para passeios de balão de ar quente. É difícil ter uma experiência completa da Capadócia, sem este passeio. Balão é uma dss melhores maneiras de descobrir e explorar a área da Capadócia. Enquanto você está subindo entre as formações rochosas e os vales da Capadócia, você vai fechar os olhos e ouvir o som do silêncio e da paz. Aproveite as maravilhas da região da Capadócia do céu ao nascer do sol por 90-95 minutos de felicidade absoluta. Complete o seu vôo memorável sobre a terra das chaminés de fadas com Champaign e um certificado de vôo.
Um voo de balão de ar quente é diferente de todas as outras experiências de voo porque não há nenhuma sensação de movimento. Viajando em altura de até 1.500 metros, a sensação é de paz e tranquilidade. A terra desce lentamente e gira abaixo de você. Dentro de instantes após decolar você se sintirá mais à vontade, enquanto sem esforço flutua sobre as copas das árvores e da paisagem espetacular da Capadócia. Parece estar-se dentro de um sonho sobrevoando suavemente as paisagens caraterísticas em completa harmonia com seu entorno.
Os desfiladeiros profundos e verdejantes vales férteis da Capadócia prosferem aos balões espaço ideal para um vôo único e memorável; ventos suaves levam sobre lugares que nunca poderiam ser alcançados, exceto por balão. Balonismo pode ser divertido! Se estiver na temporada, pode até colher damascos das árvores!
O balão
Normalmente a saida para um vôo é logo depois do amanhecer. Isso ocorre porque o vento é mais calmo no início da manhã e no final da tarde. O vento é o fator mais importante quando se trata de um passeio de balão: o tempo pode parecer bom no início do dia, mas a velocidade do vento pode mudar drasticamente e isso pode significar o cancelamento do voo.
Devido às condições meteorológicas voos de balão de ar quente às vezes são cancelados no último minuto, exigindo que o voo seja remarcado. Embora isso possa ser um pouco frustrante, mas vale a pena quando o vôo finalmente faz decolar. Não há nada como voar em um balão de ar quente!
A preparação do balão para o voo é tão espetacular para os passageiros como o vôo em si, quando eles são capazes de testemunhar a impressionante vista do balão ate estar totalmente inflado.
O balão é colocado na terra e esticado pela maior superfície possível. Um compressor é colocado na boca do balão e começa a enchê-lo de ar. O cesto é então ligado ao balão e o maçarico coloca-se no lugar devido. Com o balão agora parcialmente cheio de ar, o maçarico está aceso para finalizar o preenchemento rapidamente. A cesta é constantemente presa ao chão durante todo esse processo, para se certificar de que o balão não decola antes que todos os passageiros estejam dentro.
Uma vez que o balão está cheio os passageiros seguem para a cesta e quando todo o peso está totalmente equilibrado o balão é solto das cordas que prendem o para o chão e o vôo começa.
É difícil descrever a sensação de voar no balão, que é quase como uma sensação de um astronauta no espaõ. Em um dia claro, você será capaz de ver por milhas. O vôo de balão de ar quente tem a duração de cerca de 1 hora no total antes de o piloto irá começar a procurar um lugar seguro para trazer o balão à terra.
O pouso é na verdade bem o caso de um acidentado. O piloto vai trazer o balão para baixo em um ritmo muito lento e a aterrisagem acontece sob um ângulo de 45 graus para o chão. Isto é para ajudar a cesta perder velocidade e chegar a uma parada mais rápida. A cesta vai realmente acabar de lado, com todos os passageiros deitado horizontalmente com seus torsos saindo do alto da cesta. Há suportes laterais ferroviários e corda para ter certeza de ninguém cair fora da cesta.
Depois de todos desembarcarem com segurança o balão precisa ser esvaziado e embalado de volta. A cesta e o balão esvaziado em seguida são assegurados num van que chega seguindo o caminho de balão. Todos os passageiros são levados de volta para o ponto de partida para a cerimonia de entrega de certificado e recepção com champanhe.
Comemoração com champanhe
Depois de tirar centenas de fotos sobre os vales da Capadócia, você vai pousar e comemorar seu vôo com coquetel de champanhe e bolos. Então será levado de volta a seus hotel. A excursão toda leva cerca de 3 horas a partir do momento de saída do hotel ate chegada de volta no hotel. Portanto, se os passageiros desejam irem uma excursão durante o dia, eles estão de volta a tempo de participar da turnê.
Como funciona o balão
Balões de ar quente são uma aplicação engenhosa de princípios científicos básicos. Aqui vamos mostrar exatamente como o balão funciona, o que faz com que sobem e descem e como um piloto é capaz de manobrar quando está no ar.
O príncipio de funcionamento do balão é que o ar quente é mais leve do que o ar mais frio, uma vez que tem menos massa por unidade de volume. Massa pode ser definida pela quantidade de matéria que algo contem. O balãocomo nos o conhecemos hoje (chamado “envelope”) tem que ser grande, uma vez que precisa de quantidade tão grande de ar aquecido para levantá-lo do chão. Por exemplo, para levantar 450kg precisaria de quase 65.000 metros cúbicos de ar quente! Para ajudar subir o balão e o manter no ar, o ar quente tem de ser injetado para cima através do maçarico.
A História do ballonismo
Fascínio do homem com o vôo lançou muitas aventuras dramáticas nos primeiros dias, alguns terminando em desastre como a gravidade era mais forte do que a criatividade. Leonardo da Vinci teve algumas ótimas idéias, mas só em 1783 o balão dos irmãos Montgolfier consagrou o primeiro vôo de balão de ar quente bem sucedido sobre Paris.
Balão de gás fornecido um meio mais simples e eficaz de subit no ar por quase dois séculos. Em seguida, materiais modernos como o gás em botijões e tecidos sintéticos tornaram possível de forma segura e eficiente construir o balão de ar quente, ou Montgolfiere, mais uma vez. Agora todos podem experimentar estas viagens.
1776
Um inglês Henry Cavendish usando uma combinação de ácido sulfúrico e ferro descobre hidrogénio.
1783
Jacques Charles lança The Globe, um balão de hidrogênio não tripulado, que viajou 15 milhas e chegou a uma altitude de 3000 pés. O balão caiu em Gonesse, onde os moradores atacaram o balão com forcados, destruindo-o.
19 de setembro de 1783
Uma ovelha, um pato e um galo se tornar os primeiros passageiros em um balão de ar quente. Os irmãos Montgolfier, Joseph Etienne e Jacques Michel, lançaram um balão de papel e pano depois de Luís XVI tinha decretado que o primeiro vôo deve ser feito com os animais. O balão subiu para cerca de 6000 pés, e pousou em segurança.
21 de novembro de 1783
O primeiro voo tripulado registrado em um balão de ar quente tem lugar em Paris. Construído a partir de papel de seda pelos irmãos Montgolfier, este balão foi pilotado em um vôo de 22 minutos por Jean François Pilâtre de Rozier e o marquês François-Laurent d'Arlandes. A partir do centro de Paris, que subiu 500 pés acima da superficie da Terra antes de eventualmente pousar cerca de 6 quilômetros de distância nas vinhas. Os agricultores locais estavam muito desconfiados deste dragão de fogo descendo do céu. Os pilotos ofereceram champanhe para aplacá-los e para comemorar o vôo, uma tradição realizada por balonistas até hoje.
1 de dezembro de 1783
O balão de gás tripulado é lançado por Jacques Alexander Charles e Louis Nicholas Robert. A partir de Paris, o vôo durou 2 1/2 horas e cobriu uma distância de 25 milhas. Após o desembarque, Robert saiu do cesto, o que causou o balão a subir novamente, desta vez para cerca de 9000 metros. Charles depois pousou em segurança. Hoje, na França, balões de gás são conhecidos como Charliers e balões de ar quente são conhecidos como Montgolfiers.
19 de janeiro de 1784
Em Lyon, França, o único vôo registrado por Joseph Montgolfier é feito em um balão que tinha uma capacidade de mais de 700.000 metros cúbicos. Isso seria equivalente a uma capacidade para cerca de 30 pessoas! Foi um dos maiores balões já feitos. O vôo durou apenas 20 minutos devido a um rasgo no tecido.
15 de setembro 1784
Um italiano, Vincenzo Lunardi, faz o primeiro vôo de balão na Inglaterra. O balão de 18.000 pés cúbicos voou do recinto de artilharia do Moorfields e pousou em Long Mead, perto de Ware. Seus passageiros incluíram um cão, um gato e um pombo (em uma gaiola).
30 de novembro de 1784
Lançado seu balão de Rhedarium Garden, Londres, outro francês, Jean-Pierre Blanchard e um americano, John Jeffries, fazem seu primeiro vôo. Em 7 de janeiro de 1785 a mesma equipe, Blanchard e Jeffries, se tornou a primeira a cruzar o Canal Lamancha.
15 de junho de 1785
As primeiras vítimas de balonismo ocorrer quando um balão híbrido de gás e ar quente pilotado por Jean-François Pilâtre de Rozier com um passageiro, M. Romaine, dentro pega fogo e explode ao tentar uma travessia do Canal Lamancha. Hoje, os balões híbridos (utilizando uma combinação de gás e de e de ar quente), são conhecidos como "Roziers".
09 de janeiro de 1793
O primeiro vôo de um balão na América ocorre na Filadélfia, partindo do pátio da prisão Walnut Street e é pilotado por Jean Pierre Blanchard. Blanchard também realizou os primeiros voos na Alemanha, Holanda, Bélgica e Suíça.
Início de 1800
Aeronautas americanos, incluindo Charles Durant, Lowe Tadeu, La John Mountain, Wells Rufus e Wise John, continuam a projetar, construir e voar de balões de gás e ar quente.
1804
Jacques Garnerin comemora coroação de Napoleão com o lançamento de um balão tripulado, sob as luzes da cidade de Paris. Infelizmente, ele ccolidiu com uma estátua de Nero nas proximidades de Roma, que foi considerado um insulto pessoal por Napoleão. Durante este mesmo período de tempo, Joseph Gay-Lussac voou a cerca de 20.000 pés e registrou observações científicas da atmosfera.
1861
Balões a gás presos a uma corrente são usados por ambos os lados durante a Guerra Civil Americana para a observação de movimentos de tropas. Os balões foram utilizados para este fim, já em 1794, na França.
1870-1871
Balões são usados para transportar os refugiados e enviar para fora de Paris, durante o cerco da cidade pelas forças prusso-alemãs. Uma centena de pessoas escapou, junto com mais de 2 milhões de cartas.
Julho de 1897
Aeronauta sueco Salomon Andree faz uma tentativa de chegar ao Pólo Norte em um balão chamado de Eagle. Uma mensagem enviada por pombo-correio no terceiro dia foi a única notícia. Trinta e três anos depois, os restos da tripulação foram descobertos por exploradores noruegueses.
1906
James Gordon Bennett, dono de um jornal de Nova York, patrocina um troféu de prata para uma corrida internacional de balão a longa distância. A primeira corrida começou em Paris, e foi ganho por um americano Frank Lahm, que chegou depois de 22 horas em Yorkshire, Inglaterra. Pelos termos da corrida, o país vencedor foi o anfitrião para a corrida do próximo ano, que foi realizada em St. Louis, em 1907. Vinte e seis corridas foram realizadas entre 1906 e 1938, em seis países diferentes. A corrida foi retomada em 1979 e continua até hoje como a corrida principal do balão de gás no mundo.
1931
Auguste Piccard inventa a cabine hermetica, com base no submersível, permitindo a ele e um assistente subir a 51.775 pés. Em 1932, ele voou para 53.152 pés para estudar os raios cósmicos.
03 de outubro de 1934
Jeannette Piccard sobe de um balão com seu marido Jean (irmão gêmeo de Auguste) a bordo de 57.579 pés para estudos de raios cósmicos e aterriza com sucesso.
11 novembro de 1935
A.W. Stephens e O.A. Anderson atingem uma altura de mais de 74 mil pés em um enorme (3,7 milhões de pés cúbicos) balão de hélio Explorer II. O balão foi lançado do "stratobowl" em Dakota do Sul, que mais tarde seria a cena do primeiro vôo moderno de sucesso de balão de ar quente. Pela primeira vez na história, está provado que os humanos podem viajar e sobreviver em uma câmara pressurizada a altitudes extremamente elevadas. Este vôo estabelece um marco para a aviação e abre o caminho para a viagem espacial no futuro e o conceito dos voos tripulados no espaço. O vôo altamente divulgado também é capaz de realizar transmissões de rádio ao vivo do bordo.
1947
Don Piccard, filho de Jean e Jeannette Piccard, usou um balão militar japonês de gás e o voo foi, provavelmente, o primeiro vôo livrede balão da época pós-guerra, dando início à era moderna do balonismo. Sr. Piccard fez o seu primeiro vôo de balão, em 1933.
1961
Comandante Malcolm Ross e Tenente Comandante Victor A. Prather da Marinha dos EUA sobem a 113,739.9 pés em "Lee Lewis Memorial", um balão de polietileno. Eles aterrizam no Golfo do México, onde, com seu terno pressurizado enchido com água e incapaz de se manter na superfície, Prather afoga.
1978
Double Eagle II, um balão de hélio tripulado por Ben Abruzzo, Maxie Anderson, e Larry Newman, torna-se o primeiro balão a atravessar o Atlântico. Um registro de recorde de duração de voo é definido com um tempo de vôo de 137 horas.
1981
Primeiro balão a cruzar o Pacífico: com altura de treze andares, Double Eagle V, pilotado por Ben Abruzzo, Larry Newman, Clark Ron e Rocky Aoki, do Japão, é lançado em Nagashimi no Japão em 10 de novembro e aterriza 84 horas e 31 minutos depois, em Floresta Nacional de Mendocino, na Califórnia, estabelecendo um novo recorde de distância de 5.768 milhas.
1984
Primeiro vôo solo de balão transatlântico: Joe Kittinger voa 3.535 milhas de Caribou, Maine para Savona, Itália, em seu balão de hélio "Balão da Paz Rosie O'Grady"
1987
Primeiro balão de ar quente a atravessar o Atlântico: Per Lindstrand e Richard Branson voam uma distância de 2900 milhas em 33 horas e estabelecem um novo recorde para o balão de ar quente. O balão, no momento, é o maior que já voou, com capacidade de 2,3 milhões pés cúbicos.
1988
Recorde de altitude a ar quente: Per Lindstrand estabelece um recorde mundial no voo solo de 65.000 pés, a maior altura alcançada por um balão de ar quente.
1991
Primeiro balão de ar quente a atravessar o Pacífico: Per Lindstrand e Richard Branson se tornaram os primeiros a atravessar o Pacífico em balão de ar quente, atingindo velocidades na corrente de jato de até 245 mph, em sey "Flyer Otsuka," que viajou 6.700 milhas em 46 horas. Eles voaram do Japão para o Ártico do Canadá e quebraram o recorde mundial de distância.
1992
Estabelecido o novo recorde de duração de um voo: Richard Abruzzo, filho do anterior recordista Ben Abruzzo, e Troy Bradley, voam 144 horas e 16 minutos de Bangor, Maine para o Marrocos em um balão híbrido (de mistura de gás com ar quente).
1995
Primeiro vôo solo transpacífico de balão: de 14 a 17 de fevereiro, Steve Fossett, outro balonista na disputa de uma viagem ao redor do mundo com seu projeto Challenger Solo, lança o balão de Seul, na Coréia e voa quatro longos dias para Mendham, Saskatchawan no Canadá.
1999
Em 21 de março de 1999 Brian Jones e Bertrand Piccard completaram a primeiro voo de sucesso ao redor do mundo no bação "Orbiter Brietling".
2002
Steve Fossett realizou a primeira volta do mundo solo em 02 de julho de 2002.
